Άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για ανάπλαση της οδού Στασικράτους στη Λευκωσία ύστερα από την ενέργεια εταιρείας να αποσύρει την προσφυγή της που εκκρεμούσε ενώπιον της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών. Ήδη ο Δήμος Λευκωσίας άρχισε επαφές με τους καταστηματάρχες που δραστηριοποιούνται επί της οδού προκειμένου να επιλεγεί η πλέον κατάλληλη περίοδος για έναρξη των κατασκευαστικών, ώστε να επηρεαστεί το λιγότερο δυνατόν η λειτουργία των καταστημάτων. Κάποιοι καταστηματάρχες ευνοούν την έναρξη των εργασιών συγκεκριμένη περίοδο ενώ άλλοι προτιμούν όπως οι εργασίες αρχίσουν σε μεταγενέστερο στάδιο.
Παράλληλα, ο δήμος θα συζητήσει όλα τα σενάρια που αφορούν στον χρόνο έναρξης των κατασκευαστικών με τον εργολάβο, ο οποίος ήδη εκτελεί και το έργο ανάπλασης της λεωφόρου Ομήρου.
Ένας από τους στόχους της επαφής με τον εργολάβο είναι να ληφθούν τέτοια μέτρα ώστε να μην επιδεινωθεί σε μεγάλο βαθμό η ταλαιπωρία οδηγών στο κέντρο της Λευκωσίας τις περιόδους που θα συμπέσει η παράλληλη εκτέλεση των οδικών έργων (Ομήρου-Στασικράτους), τα οποία θα εκτελεστούν τμηματικά. Πάντως, το έργο ανάπλασης της λεωφόρου Ομήρου υλοποιείται, προς το παρόν, χωρίς καθυστερήσεις, όπως ανέφερε λειτουργός του Δήμου Λευκωσίας.
Το έργο της Στασικράτους, το οποίο εντάσσεται στο ολοκληρωμένο σχέδιο κινητικότητας, περιλαμβάνεται στην ανάπλαση του τριγώνου των οδών Μακαρίου-Στασικράτους-Ευαγόρου που εντάσσεται στο πλαίσιο της προγραμματικής περιόδου 2014-2020.
Στόχος της υλοποίησης του έργου είναι η ενίσχυση της κινητικότητας κυρίως στην αστική περιοχή Λευκωσίας και θα καλύψει και τις οδούς Αναστασίου Λεβέντη, Αρνάλδας καθώς και τμήματα των οδών Στασάνδρου και Αφροδίτης και τις οδούς Αγ. Ελένης, Γρηγορίου Ξενοπούλου, Μπουμπουλίνας, Ήρας και Άννης Κομνηνής μέχρι τη συμβολή τους με την οδό Στασάνδρου.
Οι εργασίες στη Στασικράτους αποσκοπούν στη συνολική αναδιαμόρφωση του υπαίθριου χώρου μεταξύ των προσόψεων των κτηρίων, που αποτελείται από τον δημόσιο δρόμο και τα δημόσια και ιδιωτικά πεζοδρόμια. Ένα από τα χαρακτηριστικά του έργου είναι η διαμόρφωση του δρόμου και των πεζοδρομίων στο ίδιο επίπεδο (στο ίδιο ύψος).
Τι αλλάζει με βάση τους αρχικούς σχεδιασμού
● Κατασκευή νέου οδοστρώματος και πεζοδρομίων καταργώντας τις υφιστάμενες υψομετρικές διαφορές, σύμφωνα με τις αρχές του καθολικού σχεδιασμού (shared space), με πλήρη συμμόρφωση προς τις προδιαγραφές για ΑμεΑ. Τοποθετείται ενιαίο υλικό επίστρωσης στο δημόσιο και στο ιδιωτικό πεζοδρόμιο, έτσι ώστε να ενοποιηθούν οπτικά, αισθητικά και λειτουργικά. Στο οδόστρωμα θα κατασκευαστεί νέα άσφαλτος. Με την πρόταση των νέων υψομέτρων καταργούνται επίσης οι υψομετρικές διαφορές μεταξύ εξωτερικού και εσωτερικού δαπέδου των εισόδων των υποστατικών και η πλειονότητα των καταστημάτων/εισόδων κτηρίων καθίστανται προσβάσιμες σε εμποδιζόμενα άτομα. Εκεί όπου η κατάργηση της υψομετρικής διαφοράς δεν είναι κατορθωτή, θα κατασκευαστούν ράμπες με τις σωστές προδιαγραφές.
● Τα πεζοδρόμια τακτοποιούνται σε ζώνες, δηλαδή τη ζώνη φύτευσης/εξοπλισμού, όπου συγκεντρώνονται όλα τα πιθανά εμπόδια και εξοπλισμός, όπως δέντρα, ανθώνες, καθιστικά, κολόνες οδικού φωτισμού, πινακίδες σήμανσης, απαγορευτικοί πάσσαλοι, ποδηλατοστάσια, κάλαθοι κ.λπ., και τη ζώνη ελεύθερης όδευσης των πεζών, η οποία διατηρείται καθαρή από οποιαδήποτε εμπόδια και στην οποία θα κατασκευαστεί συνεχόμενος οδηγός όδευσης τυφλών.
● Εφαρμογή μέτρων κυκλοφοριακής ύφεσης, όπως μείωση του πλάτους του οδοστρώματος από 10,30μ στα 7,00-7,30μ., διαπλάτυνση των πεζοδρομίων, μείωση των γωνιών στροφών, μείωση του ορίου ταχύτητας από τα 50 km στα 20km κ.λπ. Σε όλους τους δρόμους ενθαρρύνεται η διακίνηση των ποδηλάτων στον ίδιο χώρο με το αυτοκίνητο.
● Υπογειοποίηση όλων των υπηρεσιών κοινής ωφελείας (ΑΗΚ, ΣΥΛ, ΣΑΛ, Τηλεπικοινωνίες κ.λπ.) και αναβάθμιση του συστήματος ομβρίων υδάτων. Σημειώνεται ότι θα κατασκευαστεί νέο δίκτυο ΣΑΛ, νέο δίκτυο οπτικών ινών του Δήμου Λευκωσίας, νέο σύστημα άρδευσης και νέο σύστημα απορροής ομβρίων υδάτων. Θα εγκατασταθεί επίσης νέος οδικός φωτισμός υψηλής απόδοσης για εξοικονόμηση ενέργειας και βελτίωση των επιπέδων φωτισμού σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, σύστημα ήχου, παροχή διευκολύνσεων για εκδηλώσεις, σύστημα καμερών και σύστημα για παροχή WiFi.
● Εφαρμογή αρχών βιοκλιματικού σχεδιασμού και αειφόρας ανάπτυξης με φύτευση νέων δενδροστοιχιών, ενίσχυση του πρασίνου και τοπιοτέχνηση, έτσι ώστε να αυξηθούν οι σκιασμένες και ψυχρές επιφάνειες, και με χρησιμοποίηση του υγρού στοιχείου (σιντριβάνια) για δροσισμό κ.λπ.
● Δημιουργία μικρών πλατειών με σκίαση, τοπιοτέχνηση, στοιχεία νερού και καθιστικά για στάση και ξεκούραση του κοινού.
● Εγκατάσταση υψηλής ποιότητας οδικού εξοπλισμού, όπως παγκάκια, καλάθους αχρήστων, ποδηλατοστάσια, απαγορευτικούς πασσάλους, infokiosks, ηλεκτρονικές πινακίδες πληροφόρησης και συσκευές «smart city», νέες σύγχρονες στάσεις λεωφορείων, τηλεφωνικούς θαλάμους κ.λπ.
● Πρόνοια για εγκατάσταση υπόγειου συστήματος κάδων συγκομιδής σκυβάλων και ανακυκλώσιμων υλικών.
● Δημιουργία μίας θέσης φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Προσφυγή καθήλωσε τη διαδικασία
Ο Δήμος Λευκωσίας είχε προκηρύξει διαγωνισμό για υλοποίηση του έργου (πρώτη φάση) και αφού αξιολόγησε τις προσφορές προχώρησε σε κατακύρωση στις 16 Μαρτίου 2017. Στις 8 Μαΐου 2017 γνωστοποίησε τα αποτελέσματα του διαγωνισμού στους ενδιαφερόμενους φορείς.
Στις 22 Μαΐου 2017 καταχωρήθηκε προσφυγή στην Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών, η οποία εξετάστηκε τον Οκτώβριο του 2017.
Σύμφωνα με την απόφαση της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών, η οποία εκδόθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2017, ο Δήμος Λευκωσίας οφείλει να προβεί σε επαναξιολόγηση των προσφορών.
Ο δήμος επαναξιολόγησε την προσφορά και κατέληξε σε απόφαση και ακολούθησε νέα προσφυγή, η οποία στην πορεία απεσύρθη, οπόταν άνοιξε ο δρόμος για έναρξη της υλοποίησης του έργου.
Του Βάσου Βασιλείου